赤峰市勃隆克沙漠旅游区

aola 北京
2009年05月20日

    现在让我回忆勃隆克，已经不能完全记得那些游玩的细节。但印象依旧是深刻的，那是一次玩儿的非常爽的小旅行，大约不止...[查看更多]

   



 

现在让我回忆勃隆克，已经不能完全记得那些游玩的细节。但印象依旧是深刻的，那是一次玩儿的非常爽的小旅行，大约不止与目的地有关，也有游伴有关——合适的游伴，可是一次愉快旅行的基础，如果你正打算出发，我先要祝福你有志同道合的旅伴：）


 

本次出行阵容：
 
策划及资料准备兼首席执行官：黑TX（CEO：Chief Executive officer首席执行官。统领所有CXO们工作，但不知为什么总受后面CFO的气）

 
公关总监兼首席信息官：老高TX（CIO：chief information officer首席信息官。消息灵通人士，一路八卦乐趣全部来自该MM）

 
解决方案总监兼首席向导官：AOLA TX（CXO：chief x officer首席万能官。像麻将中的“混儿”，身兼兼职导游、兼职问路记者、兼职司机、兼职厨师……等其他三人之外所有职务）

 
出纳兼首席评论官：钢片TX（Chief finance officer，首席财务官。厉害，正好排在CEO后面，有利于垂帘听政）

好吧，闲话到此为止。还是回过头来说我们的勃隆克之行。
 缘起
 
第一次知道勃隆克，是04或05或06年，某对新婚夫妇约了浩浩荡荡的一队人马，去那边自拍婚纱，发在论坛的照片，沙漠、湖泊、草原、盛开的荞麦花白花花一片；第二次再看到勃隆克，则是在某攀岩论坛看到一组“大片”，广角镜头下的蓝天、怪石、和高手们潇洒矫健的身姿，着实让我震惊了一把。所以，这个决定出游的小长假，我们带着自驾沙漠草原+摄影+体验抱石的态度，就锁定了这个目的地。
 
关于勃隆克，网上流传的官方介绍是这样的：勃隆克沙漠旅游区位于内蒙古赤峰市翁牛特旗朝格温都苏木（乡），距赤峰市120公里，是距京津冀辽等省区最近的集沙漠、草原、奇山、怪石、湖泊、原始次生林于一体的旅游景区……历史上的赤峰，曾经是山青林茂、水清草美的塞北绿色明珠，被文人墨客赞为“不逊江南十六州”的秀美之地。30年前勃隆克山上也都是树林，粗的几个人才能合抱，密得只有2尺宽，横着背一捆柴都走出不来。曾几何时，植被遭到破坏，现在再看过去：远处的大黑山光秃秃的，几十年无节制的砍伐，树林已经完全消失了。同时科尔沁和浑善达克两大沙地悄然般的出现了，且日渐扩大。赤峰受沙化危害的区域达八千四百三十五亩，而勃隆克正处在科尔沁沙地的一角。正因为这样的因素造就了勃隆克现在这样神奇的地方，集合了湖泊、沙漠、草地、沼泽、山林等各种景观。十足的美丽、又充溢着狂野与苍凉。
 
 

说来悲凉，这个让我切切念念一心向往的地方，正是由我最讨厌的草原退化沙地扩张造成的。


 



 


 沙漠、怪石、湖泊…勃隆克MIX景致

 


行程



D1
 
 

为了不被五月一日一早出游的车潮堵在城里，我们一车四人，在天蒙蒙亮的5点钟就已经集合完毕，上了京承高速，一路往东北方向而去。清晨的京承高速，那可真是“前无古人后无来者”，宽阔的路面上就我们一辆车卯足力气疾驰——专用高速待遇。我们随身带了一张网上打印的攻略，经密云-承德-赤峰-乌丹，直奔勃隆克。详细路线后附攻略，不再冗述，反正就是有本的瞪着绿油油的眼睛开车，在一条又一条专属公路上烧油，其他人等八卦养神。


话说这日下午，下了丹锡高速，循着收费站男生所指的路（我们发挥了鼻子底下一张嘴的伟大传统，不错过任何可以问路的点），左转直行的就到了乌丹的同心路口，在乌丹镇最大的“商场”——六合购物里买了酒、菜、零食，沿着S206继续北上，网上抄来的路书里没写清楚之后的路线，我么以为是一路直行，结果越开越觉得不对，一口气就开过了10公里，终于在一个无名小村的村口遇见一位大姐，大姐很形象的告诉俺们：往回走到一个山“塌”下去的地方，路口有家粮店——听得有些目瞪口呆，几个人回忆了半天，也没想起来经过什么粮店，而山“塌”下去的地方，更让人有些摸不着头脑。

无论如何，掉头就是了。又巧遇一位正在路边摘榆钱的大哥，在他指引下，我们转上一条砂石路，开始了近乎疯狂的汽车拉力。路况这叫一个好，砂石、碎石、沙地，车不停的托底，钢板和地球撞击的声音惨不忍听。心疼得CFO（话说，车可是CEO的）一看到前面有起伏大的路面就大叫集体下车，能少压点重量就少压点。已经忘了路上下了多少回车，只能隐约记起当时多么羡慕完成了耕作骑着摩托回家的农人。几乎每个经过的当地人都遭到我们狗仔式采访——该怎么走？这辆车能不能开到湖边？而得来的信息极其混乱，有说我们的车能直接沿路到勃隆克湖边的，他亲自到过云云，也有劝我们回去走玉龙的，告诉我们：你这车，没戏！

 
几个人想着挣扎着过来的艰难路面，不想掉头。终于难逃一劫的经历了车陷沙地的尴尬局面，幸亏众cxo们都有把子力气，推过了两处沙地后，到了一处大的碎石坡前。下车跑上去看了一下路，绝望，类似从大海陀村往向阳平台的路，都是疙疙瘩瘩的大石头，而夕阳也一点点快要掉到山的另一面。

几人商量了下，旁边树林就地扎营，造饭喝酒，夜聊，风紧衣薄，还是有些凉快。
 
头一回在野外过了零点才睡。很酣畅，出门前的踟躇被夜风吹去无痕。

 
D2

醒来的时候，太阳已经把帐篷烤到7分熟，吃了早饭喝过咖啡，商量如何走，已经把最坏的结果想好了，就是回家后向自己宣布：虽然我没见到勃隆克，但我们周边过了，并且很拉力。CXO说那条路能上，CEO狠了心说那就试试，CFO还是有些担心，和CIO建议大家把能背的都背上，让车轻装上坡。

 

走错路，一辆宝来被当作越野使唤

当人、包和车都蹒跚到达山坡顶部，正在退包还后备箱时，一辆解放大卡绕过我们停了下来，原来大卡的司机看到我们的车牌，是老乡，老乡见面那就没啥客气的了，他很正式的通知我们：你们可以掉转屁股，哪来的回哪去了。这条路，我们的车继续走只是在找罪受，前面有大片的沙地。昨天混乱的信息终于有了落地的答案。当然，他也告诉我们正确的道路——确切的路线是在昨天经过的那个去向玉龙的路口，右转，经玉龙景区到勃隆克。
好吧，再次掉头，回到公路我们无意间走了另一条道路，这样算下来，还没见到勃隆克沙湖的一滴水，我们已经把能通往那里的两条越野路线都尝试过了。
回到去往玉龙的岔路口，可以慢下车速，不禁惊叹昨天第一位给我们指路的阿姨用字的考究和精准——公路到这个三叉路口的时候，南边和北边都是高地，这里是最低点，地形非“塌”再无第二个字可以更生动了。而粮店，也果然有一个，其标志就是这里的粮店门口都会有一台皮带传送机。当然更确切的路标是路的右手是一个通往玉龙景区的大石碑。这一路就是全程的沥青混凝土公路了，路虽然不宽，但车也不多。过了村子和一片诗意的林荫，行不远就可以看到左手边绵延的砂石山脚下浩瀚的一大片水面，过一个牌坊似的建筑，右手边有十来个白底蓝如意花饰的蒙古包，牌子上写着布日敦玉龙旅游区。 



 
 玉龙到勃隆克的柏油小路



 路是绕着水和戈壁化的草原修建的，左盘右绕，向南画了一个巨大的弧线又反勾回山脚下。风一路推车沙丘移动，有些路面就被昨晚刮来的沙子覆盖了，有人清沙——养护沙漠里的公路多么不易。车行20公里后，路戛然而止。眼前是左一片又一片的开阔水面，不大的停车场上停着两辆“房车”，是一角小小的商店。没有门票，入口处十数头骆驼在沙山脚下和主人等着主顾。沙山上已经有十来个游客的身影，场面有些诡异，沙山、平湖、红色的巨大怪石。 


到达勃隆克之前，遇到的小水洼，水洼边就是风推过来的巨大沙丘。沙丘壁立。旁边有人钓鱼。



爬沙丘


然后滑沙下来，风很大。扬起沙粒，就像雪山上的旗云。从沙丘顶上向另一个方向看，就是一个又一个，被沙化的山丘。


 
 
风大，还没开始行动，就吹了一脸沙子。

 
四散了拍照，骆驼里有几只小骆驼，在成年骆驼身边张着水汪汪的大双眼皮含情脉脉，大骆驼是黄色或深棕的颜色，但有几只小骆驼却是干净漂亮的白色，象小美女一样。可是，有只白色的小骆驼以一种完全无力的姿势倒在一头大骆驼的脚边，而大骆驼张着嘴，大声发出哭一样的叫声。CXO一步步凑过去，想知道小骆驼处境如何，当骆驼主人走过的时候CXO问他：这只小骆驼怎么了？他答：它在睡觉。似乎为了验证他的话，大骆驼叫过一阵，低垂下巨大的头颅闻小骆驼时，那只小生命无力的睁开眼睛，头微微抬了一下。活的，但可以肯定，它的健康状况并不好。




可爱的小骆驼们


好像这只小骆驼的身体不好，大骆驼一直趴在它身边。更晚一些的时候，我分明的听到了大骆驼悲凉的叫声。
 
CEO带着众人寻找着前人照片中抱石的大石头，后来发现随便找个一块，都可以玩儿。于是我们就近找了块沙山斜坡上的“巨石”，2人多高，CEO、CIO、CFO摩拳擦掌，跃跃欲试——关于抱石，CFO完全不摸门，就拿了CEO的C记单反创作（后来CEO跟CXO说，自打他买了那架机器，头一回被人拍出全是虚的照片来）。


等待生意上门的，牵马的当地老大爷



游客




在勃隆克尝试抱石，失败的是一直念叨着抱石的CIO和CXO，都忘了带攀岩鞋。

 
后来饿了，CXO向一个牵骆驼的老大爷问怎么能吃当地的鱼，老大爷说，现打现做，等2个小时。商量了下，感觉再不吃东西活不到那会儿了，而且，经过昨天的消耗，车上已经没有今夜的口粮了，遂定了回乌丹吃饭补充给养。
 
玉龙石碑所在路口，有家玉龙饭店，看上去还不错。进去洗脸，落座点菜，实在的说，价格可以和北京的峨眉酒家媲美了。但环境还不错，到了这也就不想多计较钱的问题了。
 
吃过饭，返回乌丹，计划的晚餐是在湖边烧烤，新买了酒菜、小半扇羊排，却找不到卖签子和木炭的地方，在同心路上问了几家店，有位很儒雅斯文的阿姨告诉我去向阳街肯定能买到，指明路后，开车前往。这里原来是乌丹批发这些食品、日杂原料的本营，只是炭要整只编制袋卖，只好作罢。


 


在沙山上四处溜达



 
 


原以为是风吹来的干柴，后来才发现是被风沙掩埋而枯死的小树的根

返回勃隆克湖边已4点来钟，太阳刚刚好，爬上沙山，拍照，顺便游览更加广大的地区，并且还天真的想要爬到最高的山顶去看看能不能望见昨天扎营的地方——话说，爬沙山可真累啊。算了，在CEO和CXO两位拍照狂热分子眼里，唯有拍照才是正经事。可是，拍着拍着，CXO把相机装起来，不拍了，四处溜溜达达，疑惑ING，多好的太阳多好的时间啊。如此溜达了大概半个小时，CXO突然一声惨叫……怎么了怎么了？只见CXO悲愤的摘下墨镜，说“我一直带着墨镜，刚才觉得光线不够了，就不拍了，天哪！！！”在CXO痛失最佳拍照光线的一脸欲哭无泪之后，这便成了第二天的经典段子。以致CIO常常“宅心仁厚”的问：“墨镜摘了没？”
 







纯属摆拍


 CIO念念不忘玫瑰色的黄昏。于是我们就真的看到了




水边的营地（D3上午拍）


 
夜宿水边，弯月与水面的投影——可惜没带脚架，手持拍摄，弯月被我抖成了半圆。

 
太阳下山，留了一片绯红在天边，溜达下山，从湖边走回停车场，把背包睡袋吃的等一干物资搬运下来，找了湖边一片无风的沙窝扎营。收拢柴火，挖个大坑，找来几块石头架成灶台，点了一堆篝火，烤羊排、烤红薯，烤馒头片……在乌丹匮乏的物资选择下，我们发挥伟大的群众的力量，一通烧烤直烤到晚上12点。夜色渐深，转头，弯月在水面上投下粼粼的波影……哦，真美。可还是洗洗睡吧。
 
D3

信誓旦旦说要拍日出的众人，全部睡到太阳把帐篷里烤成高温瑜伽室，才懒洋洋的爬起床。懒洋洋的收东西，懒洋洋的把东西搬上车，懒洋洋的开车回到乌丹……找个了早点店吃了顿敦实的早餐……汤+驴肉蒸饺+羊肉烧卖……哦，吃饱喝足，CEO和CXO轮流开车。我们又呼啦呼啦的回来了。一路听着查可欣的歌，很爽，很顺利。

 
自驾路线：
大体路线是北京-密云-古北口-巴什克营-承德-高寺台-茅荆坝隧道-赤峰，全程约520公里，过路费165元，约6-7个小时（注：未计算非常规堵车及中途停车吃饭时间）。
 
1、京承高速北京段（往返各35元）：四环东北角上京承高速，限速120公里，约70公里最后口出，沿匝道到红绿灯，左转约50米再遇红绿灯右转上101国道，沿主路前进。这段需45分钟。

2、密云-巴什克营：约70公里二级路，特别注意有几处测速，最低40公里，都好使，且白天警察上班，注意限速标识，参照其它车的速度。最好跟一个北京到承德或赤峰的长途班车，可参照它的速度。这段路上车多、人多、乱，需要集中精力。过古北口，第一个收费站过去500米左侧即京承高速河北段的入口。这段需90分钟。

3、京承高速河北段（往返各35元）：约70公里，限速80公里，注意路两侧高杆上有探头。这段需60分钟。

4、承德外环路（去程交费5元，返程无交费）：约15公里，城区限速40公里，出承德收费口后，沿着外环主路（河床的东侧就是外环）一路直行约10公里，直至一个三叉路口的转盘前，右转，沿主路“承围公路”前行约6公里，过外环收费站、铁路、大桥后，有“丫”形岔路口，走左边，左边是隆化/围场，右边是平泉。估计需要30分钟。

5、承德-高寺台-茅荆坝隧道（往返各15*2=30元，茅荆坝、王爷府两个收费站）：约90公里三级路，但路况非常好，注意限速标识，约30公里到高寺台，又出现岔道，左侧是去隆化/围场，右侧去赤峰，右侧是个约100米长的大桥，走右侧。行约60公里到茅荆坝隧道。估计需要90分钟。

6、茅荆坝隧道-赤峰（往返各15元，牛家营子）：约100公里一级路（S206线路），过茅荆坝隧道后，限速70公里，但路况非常好，车少，极易超速。注意观察警车测速。临近赤峰有固定测速装置，很明显。城区限速40公里，由巡警警车、固定探头测速。估计需要80分钟。
 
7、赤峰-乌丹（翁牛特旗）（往返各35元）：75.15公里，沿S206到达赤峰时，是一个丁字路口，路边有一个马踏飞燕的塑像，右侧指向赤峰城区，左转可直接上丹锡高速，不必进城区，直接左转即可上路。右转穿过城区也可走赤锡路，多年失修的县级（或者市级？）公路，路况很差，全是大坑，不建议走。
 
8、乌丹-勃隆克：下丹锡高速后，顺路走，第一个红绿灯（路口东北角有一个加油站）左转，到第一个大路口可以看到东北角为客运站，左转，之后沿路直行（S206）至路桩86—87之间处的三叉路口，路左有一玉龙饭店，路右侧有一个三角地，矗立着一块瘦高大石碑，写着“中华第一龙”，此路口右转，穿过村子，7公里后为玉龙景区（右侧山坡上可见十来个蒙古包）。继续前行约20公里，路的尽头即为勃隆克景区的沙湖和怪石。
 
此外，如果您驾驶的是越野车且向往汽车拉力，到石碑处可不右转，继续沿S206前行，到路桩81公里处左右，与丹锡高速的交叉口，右侧有一砂石路，沿路而行，可绕至勃隆克东侧，沿山侧水畔越野至前述沙湖。但这段路面需要过沙地和一些碎石坡，非越野车和一定的越野驾驶技巧不可，并且带有一定的过沙专用装备。
 
物资采购：
乌丹镇客运站所在的那个路口的东南角是一个叫六合的购物中心，是乌丹镇规模比较大的超市，可满足一般性物资的采购。如需购买鲜牛羊肉、机制炭，可在此路口右转向南，沿同心路一直南行，过一个转盘后继续前行，不远处有一个丁字路口左转，沿向阳街一直走，就能看到乌丹的餐饮原料的批发市场，不过这里的炭都是整编织袋卖的，30一袋，人多尚可。签子只有很细的钢签子，大概有普通铅笔的芯那么粗细吧，约25-30cm长，不很好用，SO，烧烤装备建议自带，不在当地采购。
 
门票：
景区无门票，不过勃隆克沙湖中的鱼都有人看守，请不要自行垂钓。
 
饮食：
买鱼的价格为10元/斤，现捞现做，需要2个小时。出了鱼塘周边的范围，饭馆内的鱼（比如玉龙饭店）都不是沙湖中的鱼，味道一般，如果想吃鱼，还是找个湖边的老乡给做吧。
景区附近没有饭馆，最近的饭馆应该是玉龙景区（五一时还没开业，估计夏季才开），和石碑路口处的几家店。餐饮价格和北京差不多，人均30左右。乌丹的消费比较低，人均10-20足够了。
 
更多照片：






总觉得像两个并排仰卧的人










 沙丘的纹理


 
 

 
 


 
 备注：本游记为AOLA与钢片同学MIX版本。

 
 

 
 
[- 收起]

李勇 北京
2009年05月10日

（注：下述资料主体由网络文字摘录，部分根据本次实际行程修订） 大体路线是北京-密云-古北口-巴什克营-承德-高寺台-茅荆坝隧道-赤峰，全程约420公里（注：此里程大概是从...[查看更多]

（注：下述资料主体由网络文字摘录，部分根据本次实际行程修订）
 
大体路线是北京-密云-古北口-巴什克营-承德-高寺台-茅荆坝隧道-赤峰，全程约420公里（注：此里程大概是从京承高速入口进行计算的，我们实际始发点在良乡，到勃隆克后有一次探路和一次往返于乌丹补充物资，实际往返里程约1300公里），130元（注：实际过路费为去程145元，返程170元，详细帐目见后，原帖130是按从赤峰到乌丹全程走S206的费用，我们嫌路烂，过了国道收费站后又上高速交了15，所以比原路书多了15，如果往返走丹锡高速，应该是去程165，返程160），约6-7个小时（注：此时间为很靠谱到赤峰市的车上时间，未计算非常规堵车时间。赤峰到乌丹要再加1个小时，乌丹到勃隆克再加40分钟左右）。 

[img]http://pic5.lvren.cn/m/2009_05_05/2009_05_05_101733_et1bi7.jpg[/img] 

1、京承高速北京段（注：往返各35元）：四环东北角上京承高速，限速120公里，约70公里最后口出，沿匝道到红绿灯（左前远处能看到一条有很多车的路，就是101国道），左转约50米再遇红绿灯右转上101国道（紧接上一约200多米的大桥），沿主路前进。需45分钟。

2、密云-巴什克营：约70公里二级路，特别注意有几处测速，最低40公里，都好使，且白天警察上班，注意限速标识，参照其它车的速度。最好跟一个北京到承德或赤峰的长途班车，可参照它的速度。这段路上车多、人多、乱，需要集中精力。过古北口，第一个收费站过去300米左侧即京承高速河北段的入口。需90分钟。

3、京承高速河北段（注：往返各35元）：约70公里，限速80公里，注意路两侧高杆上有探头。需60分钟。

4、承德外环路（注：去程交费5元，返程无交费）：约15公里，城区限速40公里，出承德收费口后，沿着外环主路（河床的东侧就是外环）直行约5-6公里，第五个桥安远大桥左转上桥，过桥后立即转盘前右转，沿主路“承围公路”前行约6公里，过外环收费站、铁路、大桥后，有“丫”形岔路口，走左边，左边是隆化／围场，右边是平泉。估计需要30分钟。

5、承德-高寺台-茅荆坝隧道（注：往返各15*2=30元，茅荆坝、王爷府）：约90公里三级路，注意限速标识，约30公里到高寺台，又出现岔道，左侧是去隆化/围场，右侧去赤峰，右侧是个约100米长的大桥。行约60公里到茅荆坝隧道。估计需要90分钟。

6、茅荆坝隧道-赤峰（注：往返各15元，牛家营子）：约100公里一级路，过茅荆坝隧道后，限速70公里，可超速。注意观察警车测速。临近赤峰有固定测速装置，很明显。城区限速40公里，由巡警警车、固定探头测速。估计需要80分钟。
 
（下述为新增补充部分）
 
7、赤峰-乌丹（翁牛特旗）（去程交费10+15=25元，S206、丹锡高速桥头—乌丹，返程交费30+15=45元，丹锡高速乌丹—赤峰西、赤峰西—玉龙大街，返程可直接到玉龙大街出，那样是35元，我们走错了）：75.15公里。沿S206到达赤峰时，是一个丁字路口路边有一个马踏飞燕的塑像，右侧指向赤峰，左侧为丹锡高速，直接左转即可上丹锡高速路前往乌丹。我们去程时先穿过城区走的S206，后发现左侧有高速后在桥头站上的高速（丹锡高速赤乌段从赤峰起到乌丹设玉龙大街、赤峰西、桥头、乌丹四站）。
 
 
8、乌丹-勃隆克：下高速后顺路走，第一个红绿灯（路口东北角有一个加油站）左转，到第一个大路口可以看到东北角为客运站，左转沿路（S206）行至路桩86—87间处，路左有一玉龙饭店，路右侧有一个三角地，矗立着一块瘦高石碑，写着中华第一龙，此路口右转，穿过村子，7公里后为玉龙景区（右侧山坡上可见十来个蒙古包）。继续前行约20公里，路的尽头即为勃隆克景区的沙湖和怪石区。此路段限速30（只见到连续弯路标志处有此限速路标，不知道直路的限速）没警察，只在出乌丹后见到一个农机加油站处有一监视摄像装置，且有车就一闪，也不知道拍了有啥用）
 
此外，如果您驾驶的是越野车且向往汽车拉力，到石碑处可不右转，继续沿S206前行，到路桩81公里处左右，尚未跨过丹锡高速时，右侧有一砂石路，沿路而行，可绕至勃隆克东侧，沿山侧水畔越野至前述沙湖。但这段路面需要过沙和一些碎石坡，非越野车和一定的越野驾驶技巧不可，并且带有一定的过沙专用装备。
 
物资采购：
乌丹镇客运站所在的那个路口的东南角是一个叫六合的购物中心（5月3日走时看到他们成立一周年的活动，是乌丹镇规模比较大的超市，可满足一般性物资的采购，如需购买鲜牛羊肉、机制炭，可在此路口右转向南，沿同心路一直南行，过一个转盘后继续前行，不远处有一个丁字路口左转，沿向阳街一直走，就能看到乌丹的餐饮原料的批发市场，不过这里的炭都是整编织袋卖的，30一袋，人多尚可，人少就自己烧炭吧。签子只有很细的钢签子，大概有普通铅笔的芯那么粗细吧，约25-30cm长，不很好用，最好自带长钢签子或烤肉拍子）。
 
景区无门票，不过勃隆克沙湖中的鱼都有人看，请不要自行垂钓，买鱼的价格为10元/斤，现捞现做，需要2个小时。
 
当地人很淳朴，很热心的为我们指路提供帮助。景区的餐饮价格和北京差不多，人均30左右，乌丹的消费比较低，人均10-20足够了。
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